berita

Apabila menggunakantikar gentian kacapada lantai bot, jenis berikut biasanya dipilih:

Tikar Helai Cincang (CSM):Jenis initikar gentian kacaterdiri daripada gentian kaca potong pendek yang diedarkan secara rawak dan diikat ke dalam tikar. Ia mempunyai kekuatan yang baik dan rintangan kakisan dan sesuai untuk melamina badan kapal dan lantai.
CSM: Tikar gentian kaca yang dicincangdibuat dengan mengedarkan gentian kaca cincang pendek secara rawak dan mengikatnya menjadi tikar menggunakan pelekat. Gentian pendek ini biasanya antara 1/2" dan 2" panjangnya.
Tikar Filamen Berterusan (CFM):Tikar jenis ini dibentuk oleh gentian kaca berterusan, dan kekuatan dan rintangan kakisannya lebih tinggi daripadatikar cincang, yang sesuai untuk aplikasi yang lebih menuntut.
Tikar Gentian Kaca Berbilang Paksi (Tikar Berbilang Paksi):Jenis initikar gentian kacadibentuk dengan meletakkan dan mengikat beberapa lapisan gentian kaca bersama-sama dalam arah yang berbeza, yang boleh memberikan kekuatan yang lebih tinggi dan rintangan hentaman, dan sesuai untuk bahagian badan kapal yang perlu menahan daya pelbagai arah.

Faktor-faktor berikut perlu dipertimbangkan semasa memilih atikar gentian kaca:

Permohonan:beban, haus dan lusuh yang perlu ditahan oleh lantai bot dan keadaan persekitaran yang mungkin dihadapi (contohnya kakisan air masin).
Proses pembinaan:Bahan yang dipilih hendaklah serasi dengan sistem resin dan teknik pembinaan anda.
Keperluan prestasi:termasuk kekuatan, ketegaran, rintangan kakisan, rintangan hentaman, dsb.
Kos:Pilih bahan yang kos efektif dan sesuai mengikut bajet anda.
Dalam amalan, ia juga biasa menggunakan resin (cth resin poliester atau ester vinil) padatikar gentian kacauntuk membuat lamina komposit yang kuat. Adalah disyorkan untuk berunding dengan pembekal atau pengilang bahan profesional sebelum membeli dan menggunakan untuk memastikan bahan terbaik untuk keperluan khusus anda dipilih. Juga, pastikan kod keselamatan dan garis panduan operasi yang berkaitan dipatuhi semasa proses pembinaan.